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好多从没来过埃塞俄比亚的人以为这是一个十吩於穷落后的非洲国度，但是，情况并非如此，近年来，中国在埃塞俄比亚的投资正逐步扭转这个国度的落后形貌，尤其是在基础设施领域。由中国承建并掌管运营的亚的斯亚贝巴轻轨和亚吉铁路如同两张闪亮的名片“见证」剽个国度基础设施的逾越式发展。

在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一座座高楼大厦拔地而起，川流不息的车辆奔腾在城市路路上，而蜿蜒在这个400万人丁城市的亚的斯亚贝巴轻轨不仅给这里增添了更多的现代化气味，并且给本地民多带来了好多生涯方便。

今年37岁的泰德拉是土生土长的亚的斯亚贝巴人，在本地一家超市工作，每天早上8点，他城市步行3分钟达到距离他家最近的一个轻轨车站，而后花上4比尔（约一元人民币）买上轻轨车票，上车十几分钟后，他就能够达到工作单元了。

在泰德拉看来，得益于中国承建的基础设施，亚的斯亚贝巴的路路交通才产生了天翻地覆的变动。

泰德拉的影象里，十几年前的亚的斯亚贝巴还四处是尘土飞腾的泥土路，就算一些路段铺设了水泥路，也是极度狭幼、坑洼不平。“出格是到了雨季，市区四处是污水，出行都难题。”

 “轻轨为我的工作和生涯带来了方便，今天可能乘坐这样现代化的交通工具，感应很高慢和幸运。”

亚的斯亚贝巴轻轨全长34.25公里，设有39个车站，由中铁二局承建，并由中铁二局和丽江地铁公司组成的轻轨运营结合体掌管运营，已经正式运行２年多，目前，日均客流量达10.1万人次，单日最高客流达18.5万人次。

若是说轻轨方便了亚的斯亚贝巴民多的出行，那么由中国承建并运营的从亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提的跨国铁路（亚吉铁路）则为埃塞俄比亚客货运的发展插上了腾飞的同党。

埃塞俄比亚没有出？，进出口货物很大水平上依赖吉布提的海港，亚吉铁路的建设在肯定水平上减轻了无出？诙园Ｈ肀妊蔷谩⑸缁岱⒄沟脑煸。

在亚的斯亚贝巴做地毯生意的阿贝贝，每月会不定期前往距离亚的斯亚贝巴500多公里表的德雷达瓦市采购毛毯，那里的毛毯质量好、价值低，在亚的斯亚贝巴销路较好。

而在亚吉铁路通车之前，由于交通和货运的不方便，增长了阿贝贝采购德雷达瓦毛毯的成本。

亚吉铁路通车后，阿贝贝来回只有花616比尔（约150元人民币）乘坐客运列车，就能轻松将数十条毛毯通过客运列车带回亚的斯亚贝巴。

其实，亚吉铁路为阿贝贝带来的生意方便只是铁路推进埃塞俄比亚客货运发展的一个缩影。亚吉铁路作为运输大动脉所阐扬的作用已经初显功效。

据吉布提港有限公司副财政总监胡绍德介绍，目前，吉布提多哈雷港口的部门集装箱已经通过亚吉铁路运往埃塞俄比亚，将来亚吉铁路的运输量会逐步增长。

亚吉铁路全长752.7公里，是东非第一条电气化铁路，由中铁二局和中土集团结合承建和运营。铁路正式运营5个多月来，已经发送搭客约3万人次，运输各类型集装箱11000多个。

最沉要的是，埃塞俄比亚正充分利用亚吉铁路打造铁路沿线经济带。埃塞俄比亚已经在铁路沿线规划了数个大型工业园区，并大力吸引劳动密集型和出口导向型产业入驻。

将来，埃塞俄比亚铁路沿线工业产品和原资料的进出口运输将很大水平上依附亚吉铁路来实现，并将进一步推进铁路价值的阐扬。

图/文：新华社记者 王守宝

责任编纂：佘云、严明

新闻起源：新华非洲